Контррельсовый узел

На железнодорожных путях для предотвращения схода поездов с рельсов, или же при необходимости корректировки направления движения колёсной пары при прохождении стрелочного перевода, устанавливают специальное устройство - контррельс.

Принцип действия охранного рельса 

Контррельс, или проще - охранный рельс, является дополнительным рельсом, который установлен рядом с основным рельсом внутри колеи. Задача данной конструкции - удерживание колеса путем соприкосновения при его отклонении от заданной траектории.

Охранными рельсами так же для безопасности движения оборудуют мосты.

Изготовление контррельс производится в соответствии с ГОСТ Р 55497-2013 «Рельсы железнодорожные контррельсовые. Технические условия».

Контррельсы применимы при любом типе основного рельса, укладываются на деревянные шпалы в кривых радиусом менее 250 м.  

Контррельсовые узлы

Наш завод металлоконструкций изготовит любой объем контррельс для кривых малого радиуса по низкой цене. Продажа контррельс происходит на выгодных для заказчика условиях. Качество и сжатые сроки  выполнения заказа гаранированы.

С ценой на контррельс можно ознакомиться здесь.

КРУ с использованием рельса Р-50 

Узлы данного типа состоят из из следующих элементов:

• основной рельс;
• рельс с подрезанной подошвой;
• контррельсовая подкладка;
• шуруп путевой 22х170;
• костыль путевой 16х16х230;
• болт стыковой М22х115 с шайбой тарельчатой;
• подкладка Д-65;
• рельсовая накладка 1Р-50;
• болт стыковой М24х150 с гайкой;
• пластина соединительная.

Материалы на 100 метров контррельсового узла

КРУ с применением уголка СП-850 

Данное устройство состоит из:

• контррельсового уголка СП 850;
• контррельсовой подкладки;
• крепления- болтов М22.

Схема узла контррельсового с уголком СП- 850